徐生贵：履职“长跑”二十载，为民初心未曾改

我当选为上海市闵行区人大代表以来，至今已连任四届。近二十年的代表履职“长跑”，让我深深地感受到：人大代表，不是官衔，不是荣耀，而是一种责任和担当，每一项人大工作都应满载民意、贴近民生、顺应民心。

关注民生民情 成为聚焦发展的“建言人”

人大代表的职责不仅在于传递民意，更在于为地区经济社会发展提出合理的建议，要善于找准问题、对症下药，为区域发展出谋划策。从2016年开始，我连续三次提交《关于建设S32高速浦星公路匝道工程的建议》。这条建议缘起于一次选民接待，承载着浦江地区35万选民的呼声和诉求。S32申嘉湖高速作为沪湖综合走廊的道路交通载体，在上海市内途经青浦、松江、闵行、浦东四个行政区，其中闵行区内有嘉闵高架立交、S4立交、三鲁公路出入口节点。而S32浦星公路设计之初却没有设置上下通行的匝道，周边居民如果想走S32，需要绕行几公里，无形中增加了地面道路的拥堵。增设浦星公路匝道不仅可以提升S32服务效率，发挥服务地方的功能，还有助于增强浦江两岸联动发展，分流车流量。通过浦江镇市、区、镇三级代表的跨届接力，职能部门的协同配合，S32高速浦星公路出入口新建工程于2022年12月正式开工，今年有望迎来通车。

深入一线调研 成为心系群众的“知心人”

2022年，浦江镇结合人大代表的专业、岗位和资源优势，组建了经济发展、社会事业、城镇建设、乡村振兴和社会治理4个调研组。各调研组主要由市、区、镇三级人大代表组成，我担任了城镇建设调研组组长。近年来，随着浦江镇经济社会的发展，产业项目和人口日益集中，交通成为了城市发展过程中的一大“痛点”，每次接待选民，总有群众反映交通出行方面的诉求。为此，我带领的城镇建设调研组聚焦浦江地区交通情况，通过走村串户、直插一线，直面群众、正视问题，运用查询资料、听取汇报、座谈交流、实地考察、问卷调查等方式，对浦江地区道路进行全过程、多角度实地调研，提出了大浦江地区“六纵十二横”路网结构概念，先后形成了《浦江镇市政道路建设现状分析与路网结构规划研究调研报告》《浦江镇城市交通拥堵疏导的策略研究》两篇调研报告，将高频率的社情民意有效转化为高质量的代表建议，反映给有关部门，实现民有所呼、我有所应。

加强履职联动 成为凝心聚力的“联络人”

人大代表作为群众的“发声筒”，其履职效果直接关系到人大工作的质量。我当选为闵行区七届人大代表，也有幸成为了浦江代表团的联络员。在我看来，做好“联络员”这个角色，要做到“四个度”，即政治站位要有高度、代表联动要有密度、服务群众要有温度、跟踪问题要有深度。我所在的闵行区第2选区，范围属于大治河南“一带六村”区域。去年，我与同选区的两位代表一起，结合区委一号课题，重点聚焦浦江镇大治河区域，加强日常联动，针对区域内部分基础设施薄弱、公共服务配套不健全等短板弱项，听取选区民声，最终由张文代表形成《关于将大治河南“一带六村”外区域纳入整体建设范围的建议》，该代表建议获得了2024年度闵行区优秀代表建议。此外，通过镇域内三级代表的深度联动及与有关部门的通力协作，我们陆续助推解决了浦星公路通行效率提升、浦江医院开办、杜吴线轮渡延时服务等一批群众关心事。

二十年是我作为人大代表履职尽责的一个节点，而不是为民服务的终点。只有充分联系群众，在了解群众所思所盼所愿基础上凝聚各方智慧和力量，办好一件件实事，才能真正回应民声，做群众的“放心人”。