倪迪：把大海呼声船员心声兑现成履职答卷

“我是来自中国远洋海运集团的一名远洋船长，从事海运事业已经28年。这些年，我以船为家、以海为伴，曾到过世界上30多个国家和地区，累计航程可绕地球30多圈。”3月9日，十四届全国人大四次会议举行第二场“代表通道”集中采访活动，全国人大代表、中国远洋海运集团高级船长倪迪走上“代表通道”，讲述他的履职故事。

“中国航运业发生了翻天覆地的变化”

倪迪是土生土长的上海崇明人，从小生活在江边，听着涛声长大，对大海有着天然的亲近和向往。大学毕业就“上了船”，倪迪从此爱上了辽阔海天，一路从水手成长为三副、二副、大副直到船长。倪迪的成长始终与我国航运事业的发展相伴。“可以说，我真真切切见证了中国航运业发生的翻天覆地变化，也切身感受到习近平总书记关于‘经济强国必定是海洋强国、航运强国’的重要论述正从宏伟蓝图一步步转化为生动实践。”

回顾过往，倪迪最直观的感受就是“中国的航海事业越来越重要”：现在，我国约95%的进出口货物运输通过海运完成；我国拥有全球规模最大的海运船队、全球最大的世界级港口群，国际海运量占全球近三分之一；我们与世界上100多个国家和地区建立起航线联系，航线覆盖“一带一路”所有沿海国家和地区，比如，位于秘鲁的钱凯港投入运营，“上海至钱凯”实现双向奔赴；上海港集装箱年吞吐量连续16年位居全球首位。作为参与者和见证者，倪迪坦言，“我和我的船员兄弟们都倍感自豪”。

“国家的航海事业越来越有奔头”

船员是航海事业发展的“源头活水”，他们驾驭巨轮、直面风浪，在日复一日的实践中打磨技术、积累智慧，不断滋养着航海技术的进步。我国是船员大国，目前注册船员超过200万，其中海船船员有97万人，这支专业的船员队伍在我国从航运大国迈向航运强国中发挥着重要作用。

让倪迪难忘的是，2018年，习近平总书记与中远海运“玫瑰轮”船员通话，亲切关心在外远航的船员，嘱托大家“高高兴兴起航，平平安安回家”。不仅如此，在总书记的关怀下，国家出台了一系列关心关爱船员的措施，包括相关优惠政策和关于加强高素质船员队伍建设的指导意见等。这些务实举措既让船员感受到了国家作为坚强后盾的温暖，也让他们对深耕航海事业有了更坚定的底气。“这让我们每一位船员都觉得，我们国家的航海事业越来越有奔头。”倪迪说。

“船员有所呼，船长有所应”

“船员有所呼，船长有所应。”这是倪迪当选全国人大代表之初就为自己定下的履职格言。为了这句承诺，倪迪到港航企业、航海院校、海事机构等开展调研，与一线的船员兄弟们进行座谈，了解政策落实情况，摸清行业发展动态；参与海商法、仲裁法等修订意见的征集工作，参与并推动我国船员权益保障中心的建立……

今年，倪迪继续肩负200多万船员的深切希冀，走进人民大会堂。“我在调研时发现，50岁左右的船员占比越来越高。不少船员反映年纪大了干活越来越吃力，还有的船员随身携带降压药等药物，却因退休政策限制难以提前离岗。”倪迪介绍说，现行交通行业“特殊工种”目录涵盖的船员种类非常有限，因此建议将船员纳入“特殊工种”目录，允许身体条件不佳的船员提前退休，通过政策保障稳定船员队伍、提升职业吸引力。“作为一名人大代表，我将更好发挥专业特长，履职尽责，当好新时代的老船长。”真实地传递大海的呼声、船员的心声，倪迪再次用实际行动兑现了承诺。